名鉄瀬戸線に生録に行ってきました。
名古屋の中心部、栄町と尾張瀬戸を結ぶ名鉄瀬戸線には大手私鉄最後と言われる釣り掛け駆動車両が多数在籍しています。去年から新造の4000系に置き換えが始まり、既に2編成が廃車になっています。
近い将来全ての車両が4000系に統一されるとの事。特徴ある走行音を記録するならなるべく早目に行った方が良いので、休みの今日、バイクで出かけました。
まず、簡単な予備知識として現在稼動している車両の紹介から。
6000系 一昔前の名鉄標準通勤車で、カルダン車。
4両×9本在籍。
6600系 瀬戸線オリジナル車両で、カルダン車。
2両×6本(瀬戸線は全編成4両編成なので実質3本)在籍
4000系 瀬戸線オリジナルの新車で、カルダン車。
4両×2本在籍。デザインが電車というより白物家電みたい。(＾＾;
6750系1次車(6650系)
旧型車の機器を流用して車体を新造した車両。釣り掛け車。
2両×2本(＝4両編成1本)在籍。
6750系2次車 1次車の改良型でデザインが違います。釣り掛け車。
4両×3本在籍。
そういうわけで、狙いは6650系と6750系。できればラッシュ前の空いている時間帯に収録したいので午前2時半に家を出ました。
比較的流れの良い国1を西へ下り、瀬戸市役所に着いたのが5時15分。ここにバイクを置いて、1.2キロ先にある始発の尾張瀬戸駅へ徒歩で向かいました。途中尾張瀬戸始発、5:23発の6750系とすれ違ったのですが、後から思えばこれに間に合っていれば・・・。
尾張瀬戸駅、5:30到着。構内には6600系、6750系が留置されています。
予定ではここから釣り掛け車に乗って栄町まで収録する予定・・・なんだけど、待てど暮らせどカルダン車しか来ない！！来る列車ほとんど6000系ばっか、たまに6600系と4000系が混じる。最多派なので当然なんだけど、早くしないと朝のラッシュ時間帯に入って録音には都合が悪くなってしまいます。
無常に時は流れて乗客が増え始め、結局構内留置の6750系、6757Fが入換でホームに入ってきたのが7:25頃。7:30発普通列車の混雑する車内での収録になってしまいました。
モ6787の扉のそばの床にマイクのセット場所を確保、走り始める列車、釣り掛け独特の重低音を奏でるモーター。車体は新しいのに旧型独特のサウンドは違和感があるけど、良い音してる！！
乗客は駅ごとにどんどん増えていくけれど、車内は意外にも静かで録音自体は上手くいっているのに一安心。途中JR接続駅の大曽根で乗客の大部分が入れ替わり、楽に立てるくらいに空いて、東大手駅の手前から地下トンネルに入って終着・栄町に到着しました。切符を買い直して折り返し、一駅手前の東大手駅に向かいます。
地下トンネル内にある東大手駅は走行音を収録するには絶好の場所。薄暗い雰囲気の小さな駅で、乗客数も少ない。さらに今時の駅には珍しく接近放送・案内放送などが一切ないので、列車の発着時以外はものすごく静か。休止前の京成・博物館動物園駅がこんな感じだったんでしょうか？
栄町行きホームの栄町寄りにマイクを置いて、1時間ほど釣り掛け・カルダン取り混ぜて音を録りました。
6750系に乗って録音しながら栄町に戻ります。
ここで本日の録音機材紹介。実は今までと違います。レコーダーはZOOM H4だけど・・・
RODE NT5！！買っちゃった。(爆)
サイズはベリンガC-2と同じ直径2センチで、長さが少し長いくらいのマッチドペア。しかし音を拾ってみるとその性能差は素晴らしく、細かい音までよく拾ってくれて音場感がぜんぜん違います。同時購入したステレオバーは角度調整可能。折り畳みができるので収納時は非常にコンパクトになります。
ワンポイント・X-YレイアウトのNT4と最後まで迷ったけど、X-Yだと音場が狭くモノラル的になるのでオンマイクでしか使えない事、ワンポイントの割にマイクが大きい事、値段が7000円ほど高い事などからNT5のチョイスになりました。
敏感なぶん吹かれに非常に弱いのでウインドジャマーを自作。材料は水道の浄水フィルターと茶漉し、自動車用のダッシュボードマット。これで多少の風には問題なくなりました。
栄町からは釣り掛けの急行or準急で尾張瀬戸に戻る予定が、これまたカルダン車ばかりという罠。1時間半待っても来ないので、仕方なく6650系の普通に乗りました。今日、釣り掛け車の稼働率良いんだけどなぁ・・・引きが良くない。
栄町から乗ったモ6752の車内。車体は20年ほどしか経ってない普通の通勤電車だけど、台車の上に並んだ点検蓋の存在が釣り掛け車の証。
マイクはこのようにセット。ちなみに今回は全てA-B方式セッティングで録音しています。
尾張瀬戸で折り返し、瀬戸市役所前で降りてバイクを回収。ここからは普通のツーリングで、猿投グリーンロード～R153経由で足助方面に走ります。
名鉄三河線・西中金駅跡とその手前。レールや架線柱がまだ残ってました。
紅葉シーズンの大渋滞・大混雑で有名な香嵐渓もオフシーズンの今は人影まばら。
三河湖。山奥のワインディングを楽しんでR257に出て、天竜～掛川～R1旧道経由で帰りました。家には18時過ぎ到着、珍しく明るいうちの到着になりました。
あ、今回録音の音源は後日サウンドライブラリーにアップしておきます。
